Палуба была с небольшими скатами в носу и в корме. Для облегчения прохо-
да через сетевые заграждения палуба лодки была гладкой, а все устройства
выполнены заваливающимися и расположены по бортам надстройки.

В средней части подводной лодки по левому борту была установлена шах-
та РДП, заваливающаяся с помощью привода из прочного корпуса. Скорость
хода в режиме РДП составляла б узлов на глубине 2 метра.

В Англии в начале 1952 г. в строю находилось пять сверхмалых подвод-
ных лодок серии "ХЕ", а к 1954 г. осталась только одна. В связи с этим
акционерному обществу "Виккерс-Армстронг" была заказана пятая серия
сверхмалых подводных лодок из четырех единиц "Х51 - "Х54", представляю-
щих незначительную модификацию лодок серии "ХЕ". Отличались они от лодок
серии "ХЕ" установкой постоянной тумбы перископа, возвышавшейся над па-
лубой надстройки на 1,7-1,9 м, стационарной антенной радиосвязи и увели-
чением экипажа до пяти человек (из них три офицера).

Лодки вступали в строй начиная с первого октября 1954 г. с интервала-
ми в три месяца. Предназначались они для диверсионных действий.

США. После окончания Второй Мировой войны в американском флоте начали
проводить эксперименты по проверке целесообразности использования сверх-
малых лодок в боевых и специальных операциях. В 1949 г. был проведен
эксперимент по приему сверхмалой лодки на большую подводную лодку, нахо-
дящуюся в погруженном положении.

Летом 1950 г. проводились учения совместно с английской сверхмалой
подводной лодкой типа "ХЕ" по прорыву в военно-морскую базу США Норфолк.

В течение 10 месяцев 1953 г. американцы экспериментировали с двумя
немецкими сверхмалыми подводными лодками "Зеехунд". В результате этих
экспериментов было решено построить собственную сверхмалую подводную
лодку, проектирование и строительство которой производилось авиационной
фирмой "Фейрчайлд энджин энд эрплайн".

Подводная лодка, которой присвоили номер "SSX-1", была спущена на во-
ду в сентябре 1955 г. и передана флоту в октябре 1955 г. Она предназна-
чена для скрытной доставки разведывательно-диверсионных групп, постанов-
ки мин в портах и базах, а также для уничтожения с помощью легководола-
зов подводных заграждений во время десантных операций.

Корпус "SSX-1" имеет хорошо обтекаемую форму практически без выступа-
ющих частей. Прочный корпус разделен на два отсека: обитаемый, в котором
располагается экипаж и приборы управления, и необитаемый, где установлен
двигатель со вспомогательными механизмами.

Носовая часть обитаемого отсека разделена по высоте на два яруса
прочной платформой. В нижней части расположена шлюзовая камера для выхо-
да легководолазов, а в верхней части размещены две койки, аккумуляторная
батарея, баллоны воздуха высокого давления и кислорода. На подволоке ус-
тановлен входной люк, крышка которого закрыта откидным листом надстрой-

Далее 56 >>

DiveTOP 100. Рейтинг лучших дайв ресурсов рунета.
Как начать успешно инвестировать с нуля