в нем защищены от набегающего потока воды козырьками из плексигласа.
Движительно-рулевой комплекс состоит из одного кормового электродвигате-
ля, вращаемого им винта и двух бортовых поворотных движительно-рулевых
колонок.

Особенностью этого транспортировщика является возможность подзарядки
аккумуляторной батареи при движении на одном электродвигателе. В этом
случае его дальность плавания может достигнуть 200 миль. При работе трех
электродвигателей транспортировщик может пройти 28 миль (51,8 км) со
скоростью 8 уз. (14,8 км/час). Погружение и всплытие его осуществляют
заполнением и продуванием сжатым воздухом балластных цистерн.

Широкое распространение получили также транспортировщики легководола-
зов, имеющие защитный корпус.

Один из первых транспортировщиков такого типа "Тайгер" (США) имеет
торпедообразный корпус из стеклопластика толщиной от 5 до 13 мм. В нем
оба члена экипажа размещаются в кабине из плексигласа, сидя лицом по
направлению движения. Движением и маневрированием транспортировщика уп-
равляет сидящий впереди водитель с пульта самолетного типа. В носовой
части установлена гидроакустическая станция. Маневрирование транспорти-
ровщика осуществляется с помощью двух пар носовых и кормовых горизон-
тальных рулей и вертикального руля. Свинцово-кислотная аккумуляторная
батарея, состоящая из 12 элементов, каждый весом по 17 кг, так же как и
электродвигатель, помещена в прочный контейнер.

Для погружения и всплытия "Тайгера" используются балластные цистерны.
На транспортировщике имеются система воздуха высокого давления и дыха-
тельная система. При собственном весе 400 кг "Тайгер" может перевозить
или буксировать грузы весом до 450 кг.

В середине пятидесятых годов в США был создан транспортировщик под
названием "Минисаб". В настоящее время создано семь модификаций транс-
портировщиков типа "Минисаб", нашедших применение на флотах США, Англии,
Греции, Венесуэлы и других стран.

Наиболее совершенную конструкцию имеют транспортировщики "Минисаб
Мк-IV" и "Минисаб Мк-VII", способные перевозить двух водолазов и груз
весом до 500 кг. В первом из них водолазы сидят спиной друг к другу, а
во втором лежат рядом лицом вниз. Для вращения гребных винтов использу-
ется электродвигатель. Управление двумя парами носовых и кормовых рулей,
установленных под углом 30° к горизонту, производится водителем одним
штурвалом. Для погружения и всплытия транспортировщика используются бал-
ластные цистерны, продуваемые воздухом высокого давления из стационарной
бортовой системы.

Энергетическая установка транспортировщика "Минисаб Мк-VII" включает
аккумуляторную батарею напряжением 12 в и емкостью 25 а.ч., электродви-
гатель постоянного тока мощностью 1 л.с. при 5400 об/мин, соединенный с
гребным валом через понижающий редуктор, с передаточным отношением 1:30.
Аккумуляторная батарея и электродвигатель помещены в прочные пластмассо-
вые контейнеры. Плавучесть аппарата в пределах 4-6 кг, обусловленная

Далее 50 >>

DiveTOP 100. Рейтинг лучших дайв ресурсов рунета.
Как начать успешно инвестировать с нуля