ются в зависимости от географической широты, времени года, времени су-
ток, а также в зависимости от метеорологических условий. Грозы с дождем
достаточно для того, чтобы прозрачная вода стала сразу же темной, осо-
бенно в реках или фиордах, с берегов которых бегущими потоками сносится
масса земли и песка.

Опираясь ногами на ступеньки трапа, прикрепленного к стенке камеры,
водолаз вылезает наружу и тщательно закрывает люк. Свинцовый груз на его
поясе и башмаках позволяет свободно держаться на палубе лодки. Ощупью
водолаз пробирается к носовой части. Его руки встречают препятствие. Это
ячейка стальной противолодочной сети. Пальцы водолаза скользят по ячей-
ке, пытаясь определить ее размеры и толщину проволоки. Ячейка имеет поч-
ти прямоугольную форму. Высота ее - 900 мм, ширина - 450 мм, диаметр
проволоки - 12,5 мм. Заостренный нос лодки вошел в одну из ячеек сети.

Чтобы пройти сквозь сеть, надо разрезать проволоку и расширить отверс-
тие. Водолаз достает из сумки тяжелые ножницы и пропускает запястье руки
через подвязанную к ним ременную петлю. Эта петля удержит ножницы и не
даст им утонуть, если водолаз нечаянно их обронит.

Начинается изнурительное резание проволоки. Чтобы сжать ножницы
сильнее, водолазу приходится действовать обеими руками. При этом он дол-
жен заранее продумать и рассчитать каждое свое движение, каждое свое
усилие. В противном случае он рискует потерять равновесие, всплыть на
поверхность, очень быстро утомиться или задохнуться. Мозг водолаза рабо-
тает так же напряженно, как и его руки.

Водолаз медленно разрезает одну ячейку за другой. Всего их нужно раз-
резать девять, так чтобы образовавшийся проход имел форму перевернутой
буквы V.

Проход проделан. Обрезки проволоки пошли ко дну. Ширина прохода дос-
таточна для того, чтобы через него могла пройти лодка диаметром не более
2 метров.

Водолаз осторожно перебирается к середине лодки. Ударом ноги или нож-
ниц по кормовому люку он подает условный сигнал, и оставшиеся внутри
лодки понимают, что резание проволоки закончено. Мотор, работавший на
холостом ходу, снова через муфту сцепления работает на гребные винты, и
последние начинают вращаться. На самой малой скорости лодка осторожно
продвигается вперед. Водолаз, перебравшись опять в носовую часть, на
ощупь направляет лодку через проделанный им проход. Затем он проверяет,
не пострадали ли при прохождении через сеть отдельные выступающие меха-
низмы лодки: клапан наружной вентиляции, перископ, задрайки носового и
кормового люков, выхлопная труба, вертикальный и горизонтальные рули.

Резание проволоки и преодоление сети через проделанное отверстие про-
должается в зависимости от ловкости водолаза в общей сложности от 30 до
40 минут. Звуковой сигнал, который подает водолаз, находясь на крышке
кормового люка, сообщает командиру лодки об окончании трудной работы.

Через несколько минут водолаз уже находится в своей заполненной водой

Далее 145 >>

DiveTOP 100. Рейтинг лучших дайв ресурсов рунета.
Как начать успешно инвестировать с нуля