переправили на родину, а англичане так и не узнали, что "морские дьяво-
лы" были рядом.

В сентябре 1941 г. с базы в Специи "живые торпеды на борту "Шире" в
четвертый раз поплыли в направлении Гибралтара. С танкера "Фульгоре"
приняли ныряльщиков, знающих порт по предыдущим атакам. В ночь с 20-го
на 21-е сентября "живые торпеды" в 1. 00 оказались на рейде Гибралтара.

В это время в порту находились: один линкор, авианосец, два крейсера,
четыре эсминца, семь танкеров и семнадцать транспортных судов. Самым
трудным оказалось войти в порт, закрытый заградительными сетями. Вокруг
патрулировали моторные лодки, с которых систематически сбрасывали глу-
бинные бомбы.

Все же подводным пловцам удалось проникнуть в самое сердце английской
крепости. Через 4 часа торпеда, управляемая поручиком Висинтини, со вто-
рым членом экипажа - механиком Магро, подплыла к крейсеру водоизмещением
7 000 тонн, но слишком частые сбросы бомб привели к тому, что итальянцы
поплыли дальше и заминировали большой танкер. В 8 ч. 40 мин. раздался
мощный взрыв и "Денбидейл" грузоподъемностью 16000 т затонул. Взрывная
волна повредила стоявший рядом небольшой танкер. Остальные торпеды также
добились успеха.
Вторая торпеда, управляемая Амадо Веско, затопила судно
"Фиона шелл" грузоподъемностью 3 000 т. Оно раскололось и затонуло. Еще
одна, управляемая Дечио Каталано, уничтожила теплоход "Дархэм" грузо-
подъемностью 1 000 т. Ныряльщики удачно доплыли до испанского берега.
Это был первый успех "живых торпед" после двух лет атак на Гибралтар,
активизировавший 10-ю флотилию.

Итальянцы решили найти более удобную базу для операций в нейтральном
порту, откуда можно безнаказанно действовать. Весной 1942 г. в Испанию
были отправлены несколько офицеров морской разведки на предмет организа-
ции базы. Один из них нашел изолированную виллу на северном побережье
залива Алхесирас, недалеко от Ла Линеа, и там создали секретную базу
"Группы Гамма" (о действиях этой группы см. с. 251-269).

На расстоянии 12 км от крепости и порта Гибралтар расположен испанс-
кий порт Алхесирас. Там стоял итальянский танкер "Ольтерра", который
после вступления Италии в войну был посажен на мелком месте на дно, что-
бы он не достался англичанам. Старшему лейтенанту Висинтини пришло в го-
лову создать здесь базу "живых" торпед. Под видом ремонта судна прибыла
группа итальянских инженеров и техников. Танкер наклонили в сторону пор-
та.

В стальной переборке, отделяющей носовую часть от передних резервуа-
ров для нефти, был вырезан вверху прямоугольник длиной 7,5 м, из которо-
го сделали плотно подогнанные ворота. Затем откачали воду из резервуаров
и убрали несколько переборок. В носовой части борта на уровне 2 и ниже
линии погружения вырезали отверстие 1,2x1,2 м. Когда танкер вновь поса-
дили на дно, та часть судна, в которой убрали стены резервуаров, была
сухой, а в носовой части находилось столько воды, что квадратное отверс-
тие в борту было закрыто. В результате итальянцы получили подводную ка-

Далее 110 >>

DiveTOP 100. Рейтинг лучших дайв ресурсов рунета.
Как начать успешно инвестировать с нуля