различием в весах водолазов, регулируется твердым балластом перед спус-
ком на воду.

Для дыхания под водой водолазы могут пользоваться стационарной дыха-
тельной системой, включающей воздушные баллоны с рабочим давлением 125
кг/см2, дыхательные автоматы и шланги с загубниками.

В США построен одноместный транспортировщик "Т-14", имеющий хорошо
обтекаемый корпус каплеобразной формы. Водитель располагается сидя в
просторной кабине, имеющей обтекатель из плексигласа. Корпус выполнен из
алюминиево-магниевого сплава.

Источником энергии для двигателя служит серебряно-цинковая батарея из
18 элементов напряжением 24 в и емкостью 100 а.ч. Двигатель и аккумуля-
торная батарея расположены в прочных цилиндрических контейнерах. Рулевой
комплекс, включающий кормовые горизонтальные рули, кормовой вертикальный
руль, а также носовые рули (установленные под углом 30 градусов к гори-
зонту), обеспечивает транспортировщику высокую маневренность. Носовые
горизонтальные рули установлены на амортизаторах, что исключает возмож-
ность их поломки при касании грунта. Перекладка горизонтальных и верти-
кального рулей производится как ручным, так и ножным приводом.

На базе "Т-14" разработаны и испытаны транспортировщики "Т-18",
"Т-23" и "Р-25". Последний из них развивал под водой скорость до 10 уз-
лов (18,5 км/час).

В России существует транспортировщик на одного человека типа "Про-
тон", внешне похожий на лягушку. Он был разработан еще в 60-е годы по
образцу "буксировщика Кусто", и до сих пор широко используется в различ-
ных подразделениях флота.

Менее известен транспортировщик торпедного типа - "Сирена". Его диа-
метр 53 сантиметра, длина 872 сантиметра, масса 1097 кг (в том числе 460
кг приходится на контейнер со взрывчаткой). Такие габариты позволяют
осуществлять доставку "Сирен" и пловцов-диверсантов в район боевых
действий на обычных подводных лодках типа "Палтус" (877-й проект).

Скорость хода "Сирены" составляет 2-4 узла (в зависимости от глуби-
ны), дальность хода равна 1216 милям (22-29,6 км). Глубина погружения до
40 метров, экипаж 2 человека. Имеется автопилот, удерживающий транспор-
тировщик на заданной глубине и курсе, в том числе при остановках.

По инструкции, время на то, чтобы двое боевых пловцов внутри подвод-
ной лодки полностью подготовились к выходу за борт, прошли шлюзование,
извлекли "Сирену" из торпедного аппарата, оседлали ее, включили двига-
тель и отправились в путь, не должно превышать 90 минут. Правда, при том
условии, что аккумуляторы торпеды - транспортировщика были заряжены
раньше.

В настоящее время, в связи с огромной популярностью подводного спор-
та, туризма и археологии, подводные транспортировщики производятся во
многих странах. Благодаря широкому применению новых материалов, источни-

Далее 51 >>

DiveTOP 100. Рейтинг лучших дайв ресурсов рунета.
Как начать успешно инвестировать с нуля